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今年1月1日起，新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，其對充電接口和通信協(xié)議進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)范，尤其是在充電兼容性上有了很大突破，確保了電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的互聯(lián)互通。

充電新國標(biāo)的實(shí)施，推動(dòng)了充電市場的發(fā)展，也為充電樁企業(yè)創(chuàng)造了新一輪的發(fā)展契機(jī)。事實(shí)上，在政策及市場利好的東風(fēng)下，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，我國充電樁市場的巨大潛力也逐漸顯現(xiàn)，并吸引了各路資本爭相進(jìn)入，從而呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。但是，這個(gè)市場畢竟剛剛起步，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系及管理體系仍亟待完善，成熟的商業(yè)模式也尚未形成，仍給業(yè)內(nèi)留有諸多期待。

充電樁建設(shè)發(fā)展迅速

政策利好無疑是吸引眾多資本進(jìn)入充電樁行業(yè)的重要原因之一。近年來，國家和地方政府推廣新能源汽車的力度不斷增加，利好政策頻出，新能源汽車市場及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)都迎來快速發(fā)展，充電樁行業(yè)尤其明顯。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。值得注意的是，去年新能源汽車銷量占汽車銷量比例首次超過1%，達(dá)到了1.3%，比2014年的比例增加了整整1個(gè)百分點(diǎn)，而2013年的比例還不到0.1%。同時(shí)，去年國家發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》中規(guī)劃，到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

面對如此藍(lán)海，諸多資本自然蜂擁進(jìn)入。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年我國充電樁企業(yè)數(shù)量已超過300家。其中，北京市有10家充電樁企業(yè)，上海市則已有近20家充電樁企業(yè)。與此同時(shí)，中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，我國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個(gè)，同比增長達(dá)58%。

規(guī)劃：2020年將達(dá)千億元規(guī)模

不過，目前建成的4.9萬個(gè)充電樁，與2020年規(guī)劃建成480萬個(gè)充電樁的目標(biāo)相比，還相差甚遠(yuǎn)。但這也意味著，我國充電樁行業(yè)仍然具有巨大的增長空間。

有預(yù)計(jì)稱，我國充電樁市場即將迎來發(fā)展的高峰階段，2016年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達(dá)到400億元，到2020年將突破1000億元。各路資本自然不會(huì)坐等這么大的蛋糕被他人瓜分，都想要在這場充電樁市場的爭奪戰(zhàn)中占得先機(jī)。去年年末及今年年初，各個(gè)充電樁企業(yè)紛紛發(fā)布2016年發(fā)展戰(zhàn)略，甚至是2020年的發(fā)展目標(biāo)，加快圈地步伐。